Выбор тормозных колодок для японского автомобиля

Степень безопасности транспортного средства критически зависит от мастерства водителя и состояния колодок. Важные детали являются неотъемлемой частью тормозной системы. О том, что пришло время купить запчасти косвенно свидетельствует неприятный звук. Передние детали обычно меняют после прохождения 15-20 тысяч километров. Задние колодки служат примерно в два раза дольше. Чаще меняют детали владельцы японских спорткаров. Реже покупают изделия водители, бережно эксплуатирующие машину в городских условиях. 

При выборе тормозных колодок учитывается специфика конкретного транспортного средства. Системы фильтров на онлайн-площадках позволяют отсортировать товар по автомобильным маркам. Любой украинский интернет-магазин запчастей имеет в ассортименте тормозные колодки. Наибольшим спросом среди местных автолюбителей пользуются бренды TRW, Ferodo, Brembo, ATE, Bosch и Hi-Q.

Как устроена стандартная тормозная колодка

Независимо от специфики модели все тормозные колодки имеют примерно одинаковое устройство. Производители снабжают потребителей изделиями для барабанных и дисковых механизмов. Роль фрикциона играет тонкая накладка из полимерных материалов, медной стружки и минеральных веществ. Она прижимается к барабану или диску для замедления движения транспортного средства.

 

На что обратить внимание при выборе тормозных колодок

Опытные автолюбители советуют выбирать оригинальные детали, соответствующие требованиям производителя машины. Более доступные аналоговые диски выпускают партнерские заводы, имеющие лицензию. Категорически запрещено устанавливать на технику китайские запчасти неизвестного происхождения. Поддельная продукция способна спровоцировать дорожно-транспортное происшествие.

Выбор тормозных колодок для японского автомобиля

Представление о качестве тормозных колодок можно получить во время осмотра товара. На поверхности детали должны отсутствовать глубокие трещины и сколы. Самые лучшие эксплуатационные характеристики демонстрируют брендовые накладки с высоким коэффициентом трения. Они сохраняют фрикционные свойства при любой температуре воздуха.